转向器均由机械部分和液压部分组成。
实际的转向是由机械和液压两部分公共作用完成。机械部分的目的是让来自于汽车方向盘上的力按正确的路线传递，即输入轴→转向螺杆→转向螺母→转向臂轴并减速。液压部分的目的是使方向盘的操纵轻便灵活，并提高操纵稳定性
操作方法
（01）简述机械原理施加在方向盘上的转向力经转向传动轴传递至转向螺杆总成内的输入轴（阀芯），通过转向螺杆与转向螺母间的滚珠丝杠副，把输入轴及转向螺杆的左、右旋转运动变成转向螺母的往复直线运动；再经转转向螺母与输出轴之间的齿条齿扇副，将转向螺母的往复直线运动转变成输出轴的正、反向转动，转向臂（垂臂）随之前后摆动，进而通过横直拉杆系统实现汽车左、右转向。
（02）液压原理, 汽车动力转向液压系统主要组成部分有：动力转向器（转阀，油缸），转向油泵，贮油罐及油管路。从图3中可以看出他们间的相互关系及各自作用。在左置转向器中，当方向盘右旋（顺时针）时，高压油经控制阀流入油缸上腔（转向螺母的上方）上腔压力大于下腔压力，促使转向螺母下行，这与方向盘上转向力的效果一致，从而使转向轻便，达到液压助力的目的。反之，相反。
特别提示
简述机械原理施加在方向盘上的转向力经转向传动轴传递至转向螺杆总成内的输入轴（阀芯），通过转向螺杆与转向螺母间的滚珠丝杠副，把输入轴及转向螺杆的左、右旋转运动变成转向螺母的往复直线运动；再经转转向螺母与输出轴之间的齿条齿扇副，将转向螺母的往复直线运动转变成输出轴的正、反向转动，转向臂（垂臂）随之前后摆动，进而通过横直拉杆系统实现汽车左、右转向。
液压原理, 汽车动力转向液压系统主要组成部分有：动力转向器（转阀，油缸），转向油泵，贮油罐及油管路。从图3中可以看出他们间的相互关系及各自作用。在左置转向器中，当方向盘右旋（顺时针）时，高压油经控制阀流入油缸上腔（转向螺母的上方）上腔压力大于下腔压力，促使转向螺母下行，这与方向盘上转向力的效果一致，从而使转向轻便，达到液压助力的目的。反之，相反。